Wie häufiges Laden und bidirektionales Stromspeichern E-Auto-Batterien belasten
Albin Keudel
Wie häufiges Laden und bidirektionales Stromspeichern E-Auto-Batterien belasten
Neue Studien deuten darauf hin, dass häufige Unterbrechungen beim Laden von Elektroautos (E-Autos) der Lebensdauer der Batterie kaum schaden. Andere Faktoren – wie bidirektionales Laden und dynamische Tarife – können den Verschleiß jedoch beschleunigen. Experten der RWTH Aachen und des TÜV-Verbands haben untersucht, wie sich verschiedene Ladegewohnheiten langfristig auf die Batteriegesundheit auswirken.
Florian Ringbeck von der RWTH Aachen fand heraus, dass das wiederholte Unterbrechen und Neustarten des Ladevorgangs für die Batterien kein größeres Risiko darstellt. Sein Team betonte zudem, dass eine geringere Ladeleistung vorteilhaft ist, da sie die Hitzeentwicklung verringert und schädliche Nebenreaktionen in den Zellen minimiert.
Netzbetreiber in Deutschland dürfen neue Wallboxen während Spitzenlastzeiten auf 4,2 Kilowatt begrenzen, um Überlastungen zu vermeiden. Gleichzeitig passen Energiemanagementsysteme die Ladung automatisch an Preissignale an – das hilft Fahrern, Kosten zu sparen.
Doch nicht alle Lademethoden sind gleich schonend. Beim bidirektionalen Laden, bei dem Strom aus dem Auto zurück ins Netz gespeist wird, erhöhen sich die Ladezyklen, was die Alterung der Batterie beschleunigt. Simulationen der RWTH Aachen zeigen, dass sich der Verschleiß dadurch über ein Jahrzehnt um 1,5 bis 6 Prozent verschärfen könnte. Volkswagen und Ford haben bereits strenge Grenzen für die bidirektionale Nutzung festgelegt, während BMW Kunden auf mögliche Garantieprobleme hinweist.
Auch dynamische Tarife, die das Laden zu Zeiten günstigen Stroms fördern, können dazu führen, dass Batterien häufiger vollgeladen werden. Laut Robin Zalwert vom TÜV-Verband kann dieses häufige Vollladen die Lebensdauer der Batterie langfristig verkürzen.
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Die Ergebnisse verdeutlichen den Zielkonflikt zwischen Kosteneinsparungen und Batterielebensdauer. Während intelligentes Laden und niedrigere Ladeleistungen die Batterien schonen, können bidirektionale Systeme und dynamische Preise den Verschleiß beschleunigen. Hersteller und Netzbetreiber passen ihre Richtlinien weiterhin an, um Effizienz und langfristige Leistung in Einklang zu bringen.
