NRW-Regierung kehrt bei Dienstwagen teilweise zum Diesel zurück – zwei Minister steigen um
Edit Niemeier
E-Auto weg - Finanzminister fährt wieder Diesel - NRW-Regierung kehrt bei Dienstwagen teilweise zum Diesel zurück – zwei Minister steigen um
Die Landesregierung von Nordrhein-Westfalen steigt bei ihren Dienstwagen teilweise wieder auf Dieselmodelle um – zwei Minister haben sich kürzlich für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor entschieden. Finanzminister Marcus Optendrenk und Bauministerin Ina Scharrenbach haben ihre Elektroautos aufgegeben und begründen dies mit praktischen Erwägungen. Ihre Entscheidungen fallen in eine Phase, in der mehrere Leasingverträge für Dienstfahrzeuge bald auslaufen.
Optendrenk war zuvor mit einem elektrischen BMW i7 unterwegs gewesen, doch die Reichweite des Fahrzeugs reichte ihm für längere Strecken nicht aus. Nach Ablauf des Leasingvertrags entschied er sich stattdessen für einen Audi A8 L 50 TDI Quattro mit Verbrennungsmotor. Scharrenbach zog nach und wechselte aus ähnlichen Gründen zu einem Dieselmodell.
Sieben weitere Kabinettsmitglieder setzen hingegen weiterhin auf Elektro- oder Hybridfahrzeuge, darunter Mona Neubaur, Verena Schäffer, Karl-Josef Laumann, Dorothee Feller, Benjamin Limbach, Oliver Krischer und Silke Gorißen. Einige von ihnen haben sogar bereits neue Elektromodelle bestellt.
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Ministerpräsident Hendrik Wüst und Innenminister Herbert Reul nutzen weiterhin gepanzerte Dienstlimousinen, die derzeit ausschließlich mit Verbrennungsmotoren verfügbar sind. Aus Sicherheitsgründen bleibt ihre Fahrzeugflotte unverändert.
Der Wechsel zweier Minister zurück zu Diesel unterstreicht die anhaltenden Herausforderungen bei der Nutzung von Elektrofahrzeugen im offiziellen Dienst. Da in Kürze weitere Leasingverträge auslaufen, könnten weitere Änderungen in der Fahrzeugflotte folgen. Aktuell fahren nur noch sieben der Kabinettsmitglieder vollständig elektrisch oder mit Hybridantrieb.
Political Divide Shapes NRW Cabinet's Diesel Switch
Analysis reveals a partisan pattern in NRW's vehicle choices. CDU ministers are reverting to diesel while Greens maintain electric/hybrid models. The German Environmental Aid ranks NRW's leaders among the worst for CO2 emissions from official cars.
