Forscher analysieren, wie lokale Dienstleistungen Lieferverkehr in Städten reduzieren können
Julian Nette
Forscher analysieren, wie lokale Dienstleistungen Lieferverkehr in Städten reduzieren können
Ein Forschungsprojekt unter der Leitung der Bergischen Universität Wuppertal untersucht, wie lokale Dienstleistungen die Nachfrage nach Lieferverkehren in städtischen Gebieten beeinflussen. Die als POTUS-Projekt bekannte Studie wird vom Lehrstuhl für Güterverkehrsplanung und Transportlogistik der Universität koordiniert. Ziel ist es, die Auswirkungen kurzer Lieferketten auf Stadtviertel zu analysieren.
Das POTUS-Projekt erhält rund 1,4 Millionen Euro aus dem europäischen Förderprogramm Driving Urban Transitions sowie aus nationalen Quellen. Ein internationales Team – mit Partnern aus Österreich, Schweden, Frankreich, Italien und deutschen Städten wie Düsseldorf und Wiesbaden – arbeitet an der Initiative mit.
Eine der größten Herausforderungen ist das Fehlen zuverlässiger Daten in den amtlichen Statistiken. Diese Lücken erschweren eine effektive Verkehrsplanung, weshalb das Team regelmäßig Umfragen durchführt, um neue Ansätze zu entwickeln. Zudem wird untersucht, wie sich Daten aus verschiedenen europäischen Ländern vergleichen und für ein besseres urbanes Güterverkehrsmanagement nutzen lassen.
Im Mittelpunkt der Forschung steht das Konzept der „15-Minuten-Stadt“, das vorsieht, dass alltägliche Grundbedürfnisse innerhalb von 15 Minuten mit dem Fahrrad oder zu Fuß erreichbar sein sollen. Das Team analysiert, wie Merkmale von Stadtteilen die Nachfrage nach Lieferungen beeinflussen und wann der Güterverkehr in bestimmten Gebieten besonders stark ansteigt.
Auf Basis der Erkenntnisse wollen die Forscher Empfehlungen erarbeiten, die Städten helfen, nachhaltigere Güterverkehrssysteme zu gestalten. Das Projekt zielt darauf ab, praktische Werkzeuge für Stadtplaner bereitzustellen, um Liefernetzwerke effizienter zu steuern.
