E-Trailer verdoppeln Reichweite von Elektro-Lkw auf bis zu 900 Kilometer
Gerhart Henck
E-Trailer verdoppeln Reichweite von Elektro-Lkw auf bis zu 900 Kilometer
Elektrische Anhänger revolutionieren den Schwerlastverkehr
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Elektrische Anhänger, auch E-Trailer genannt, verändern den Schwerlasttransport, indem sie die Reichweite von Elektro-Lkw deutlich erhöhen. Mit diesen Systemen lässt sich die üblicherweise auf 350 bis 450 Kilometer begrenzte Strecke auf bis zu 900 Kilometer ausdehnen – in manchen Fällen halbiert sich dadurch der Dieselverbrauch. Unternehmen wie Trailer Dynamics treiben diese Entwicklung voran und bieten Lösungen, die sich nahtlos in bestehende Fahrzeuge und Antriebsstränge integrieren lassen.
Die Idee hinter den E-Trailern entstand ursprünglich als Maßnahme zur Reduzierung des Dieselverbrauchs. Das in Aachen ansässige Unternehmen Trailer Dynamics entwickelte zunächst einen elektrisch unterstützten Anhänger, bevor es zur vollständigen Elektrifizierung überging. Heute werden die E-Trailer über die Anhängerkuppelung mit den Lkw verbunden, was sie mit verschiedenen Modellen und Antriebstypen kompatibel macht.
Doch die Technologie hat ihren Preis: Ein E-Trailer kostet zwischen 140.000 und 220.000 Euro, wobei die Batterien den größten Kostenfaktor darstellen. Dennoch überzeugen die Vorteile: Fahrer müssen unterwegs keine Ladepausen einlegen, da die erweiterte Reichweite auch lange Strecken ohne Unterbrechung ermöglicht. Besonders bei Steigungen oder schweren Lasten kann der Dieselsparanteil bis zu 50 Prozent betragen.
Das Laden erfolgt standardisiert über CCS-Stecker, die Gleichstrom-Schnellladung mit bis zu 350 kW unterstützen. Künftige Updates könnten noch höhere Ladegeschwindigkeiten ermöglichen, sofern sich die Branchenstandards weiterentwickeln. Zudem prüft die EU derzeit die Gewichtsgrenzen, da Antriebsstrang und Batterien die Nutzlast verringern. Trailer Dynamics arbeitet derzeit mit Einzelgenehmigungen für Fahrzeuge, strebt aber eine vollständige EU-weite Zertifizierung an.
Das Unternehmen bietet verschiedene E-Trailer-Modelle an, darunter E-Kastenanhänger, E-Planeanhänger und demnächst einen E-Kühlanhänger. Diese sind mit intelligenten Funktionen und prädiktiver Technologie ausgestattet, um die Leistung zu optimieren. Parallel dazu brachte das Schweizer Unternehmen Designwerk 2022 eine voll-elektrische Zugmaschine auf den Markt, die bis zu 42 Tonnen ziehen kann – ausgestattet mit einer 1000-kWh-Batterie und einer Reichweite von 576 Kilometern bei voller Beladung.
Michael W. Nimtsch, Geschäftsführer von Trailer Dynamics, ist überzeugt, dass E-Trailer für die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs unverzichtbar sind. Ihre Anpassungsfähigkeit und Effizienz machen sie zu einer praktikablen Lösung für den Ferntransport.
E-Trailer reduzieren bereits heute die Abhängigkeit von Kraftstoffen und senken die Betriebskosten im Güterverkehr. Mit fortschreitenden Entwicklungen bei Ladegeschwindigkeiten und EU-Vorschriften wird ihre Bedeutung in der Schwerlastlogistik weiter wachsen. Die Technologie bietet einen realistischen Weg zu saubererem und effizienterem Fernverkehr.
