DB Cargo testet erste automatisierte Güterzuglokomotive in Europa
DB Cargo rüstet Lokomotive mit Technologie für automatisierten Betrieb aus
Zum ersten Mal in Europa hat DB Cargo eine Güterzuglokomotive für den regulären automatisierten Einsatz vorbereitet. Das Projekt ist Teil einer Bundesinitiative zur Förderung von Innovationen im Schienengüterverkehr.
Die Lokomotive ist mit modernsten Systemen für den Automatischen Zugbetrieb (ATO) und die Fernsteuerung von Zügen (RTO) ausgestattet. Im ATO-Modus übernimmt sie selbstständig Beschleunigung, Fahrt, Bremsen und Halten – ganz ohne menschliches Zutun. Die Kombination dieser Technologien wird erstmals auf einem offenen Streckennetz erprobt.
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Ab Oktober 2025 beginnt eine einjährige Testphase auf der niederländischen Betuweroute. Dabei wird die Lokomotive verschiedene Wagontypen und Ladungen ziehen, darunter schwere Massengutwagen und teilweise befüllte Kesselwagen. Das Vorhaben wird mit 18,86 Millionen Euro aus dem Bundesprogramm „Zukunft Schienengüterverkehr – Innovationen fördern“ gefördert.
Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) betonte, dass Automatisierung die Arbeitsbelastung des Personals verringere und gleichzeitig zukünftige Arbeitsplätze sichere. Sigrid Nikutta, Vorstandsmitglied der Deutschen Bahn für den Güterverkehr, ergänzte, dass automatisierte Lokomotiven die Kapazitäten erhöhten und die Servicequalität im Schienengüterverkehr verbesserten.
In der Erprobung wird die Leistungsfähigkeit automatisierter Güterzüge unter realen Bedingungen getestet. Bei Erfolg könnte die Technologie den Eisenbahnbetrieb in ganz Europa verändern. Ziel des Projekts ist es, die Zuverlässigkeit der Automatisierung bei der Bewältigung unterschiedlicher Fracht- und Netzanforderungen nachzuweisen.
